MIT-SCAN2-BT
MESSGERÄT FÜR DIE BESTIMMUNG VON DÜBEL- UND ANKERLAGEN

Das MIT-SCAN2-BT ist ein Messgerät für die zerstörungsfreie Bestimmung von Dübel- und Ankerlagen in Beton. Es nutzt die magnetischen Eigenschaften der Dübel und bestimmt deren Lage so schnell und präzise wie kein anderes Messgerät bzw. Messverfahren. Dabei baut das Messsystem auf:

Bewährte Technik. Das MIT-Messverfahren ist seit mehr als 15 Jahren weltweit erfolgreich im Einsatz. Es fand Eingang in verschiedene nationale und internationale Prüfvorschriften und Regelwerke.

Anerkannte Technologie. Seit 2015 ist das Verfahren nach ASTM E3013/E3013M-15 als zulässige Methode für die zerstörungsfreie Prüfung von Dübel- und Ankerlagen offiziell anerkannt. Auch wenn diese z.Z. nur für Dübel erreicht wird, die mittels Dübelsetzer eingebaut worden sind, so lassen sich doch auch Aussagen zum Vorhandensein von Körben sowie zu signifikanten Verschiebungen und Deformationen von Dübelkörben treffen.

Bitte akzeptieren Sie Marketing-Cookies, um dieses Video anzusehen.

Der Messablauf ist einfach und übersichtlich. Das Messsystem wird auf einer Schiene über die Fuge gezogen. Die Daten werden dabei von einem Pocket PC erfasst, der drahtlos mit dem Messgerät verbunden ist. Die Dübellagen einer Fuge können in weniger als einer Minute aufgenommen und automatisch ausgewertet werden. Dabei werden die Tiefe, die Schräglage und die Seitverschiebung der Stäbe präzise bestimmt.

Die Anwendung des Messverfahrens ist in der ZTV Beton-StB 07 geregelt und erfolgt beim Neubau bzw. der Erhaltung von:

Betonstraßen
Start- und Landebahnen
Containerflächen
Sonstigen bewehrten Betonflächen wie Parkplätzen, Bushaltestellen, Kreisverkehren

ZERSTÖRUNGSFREI PRÜFEN - QUÄLITÄT SICHERN - KOSTEN SENKEN

Wirtschaftlich

Qualität steigern
Kosten senken
Schnelle und umfangreiche Analyse von großen Datenmengen
Einstellungen des Dübelsetzers kurzfristig verändern, um Fehllagen zu vermeiden
Automatische Auswertung

Zerstörungsfrei

Signalaufnahme durch einfaches Überfahren der Betonoberfläche
Kein Eingriff in den Beton erforderlich
Keine Kalibrierung vor Ort
Keine Bohrkernentnahme

Präzise

Akkurate Messung von Dübel- und Ankerlagen in Beton
Präzise Bestimmung der Stabtiefe, Schräglage und Seitverschiebung
Objektiv & beliebig reproduzierbar

Schnell & effizient

System ist schnell einsatzbereit
einfache intuitive Bedienung
Berechnung der Stablagen bereits während der Messung
Messung einer großen Anzahl an Fugen innerhalb eines Arbeitstages
Auswertung selbst großer Datenmengen erfolgt automatisch

Flexibel

Messung unabhängig vom Aushärtungszustand der Fahrbahn
Messung unmittelbar nach dem Fugenschnitt
Messung auch auf nasser Fahrbahn
Messung auch auf frischem Beton, sobald dieser betreten werden kann

Nachhaltig

Kein Referenzbohrkern erforderlich
Emissionsfrei, schont Natur und Umwelt

Nach oben

Das MIT-SCAN2-BT misst zerstörungsfrei, akkurat und sehr effektiv die dreidimensionale Lage von Dübeln und Ankern in Beton. Im Vergleich zu anderen Reflexionsverfahren, wie z.B. Georadar weist das MIT-Verfahren eine ganze Reihe von Vorteilen auf:

Hohe Messgeschwindigkeit
Einfache Bedienung
Flexibilität sowie
Die automatische Auswertung selbst großer Datenmengen

Das MIT-SCAN2-BT liefert Ihnen auch auf regennasser Fahrbahn oder auf noch frischem Beton präzise Messergebnisse. Der Einsatz des Gerätes erfordert keine Bohrkernentnahmen. Das Messsystem wird bei MIT für ausgewählte Dübel- und Ankertypen kalibriert. Der Messablauf ist einfach und übersichtlich. Der Nutzer erhält innerhalb einer Minute eine zuverlässige Auswertung der gemessenen Dübellagen. Andere Systeme benötigen eine z.T. sehr zeitaufwändige Auswertung, die erst am Büroarbeits- platz von speziell geschultem Personal vorgenommen werden kann.

Aufgrund des effizienten Messablaufs kann der Anwender eine hohe Tagesleistung über große Flächen bzw. lange Streckenabschnitte erzielen. Mit Hilfe der automatischen Vor-Ort-Auswertung lassen sich sofort Rückschlüsse auf die (normgerechte) Lage bereits gesetzter Dübel ziehen. Im Falle von Fehllagen kann der Bauausführende eingreifen und bereits während der Fertigung reagieren (z.B. Einstellungen am Dübelsetzer ändern oder die Betonrezeptur überprüfen). Das MIT-SCAN2-BT empfiehlt sich aufgrund seiner kompakten Bauweise und der einfachen Messdurchführung für alle mit Fragen der Qualitätssicherung befassten Mitarbeiter in Baubetrieben, Ingenieurbüros und Behörden.

ZERSTÖRUNGSFREI PRÜFEN - QUÄLITÄT SICHERN - KOSTEN SENKEN

Nach oben

Gültigkeitsbereich

Der Gültigkeitsbereich der Auswertung ist deutlich größer als der zulässige Toleranzbereich für die Dübellagen. Außerhalb dieses Bereichs kann die angegebene Genauigkeit der Auswertung nicht gewährleistet werden.

Tiefe		110 mm ... 190 mm
Seitliche Verschiebung		maximal 80 mm
Horizontale Schräglage		maximal 40 mm
Vertikale Schräglage		maximal 40 mm

Toleranzen

Die angegebenen Toleranzen gelten im oben genannten Gültigkeitsbereich und in Abwesenheit magnetischer Fremdeinflüsse.

Reproduzierbarkeit		2 mm
Wegmessung in Fugenrichtung (x)		0,3 % +/- 3 mm
Absolute Tiefe		+/- 4 mm
Seitverschiebung		+/- 8 mm
Horizontale Schräglage		+/- 4 mm
Vertikale Schräglage		+/- 4 mm

Einsatztemperatur

Zulässige Betriebstemperatur		-5 °C . . . 50 °C
Zulässige Lagertemperatur		-10 °C . . . 50 °C

Messwagen

Abmessung		116 cm x 65,5 cm x 9,5 cm
Gewicht		16,5 kg
Betriebsspannung		12 V
Batterie		Blei Gel Akku 12 V/ 7,2 Ah
Betriebsdauer pro Akkuladung		ca. 8 Stunden
Ladezeit		ca. 4 Stunden

Schienensystem

Das Schienensystem wird in einer Standardlänge von zehn Metern ausgeliefert. Es kann flexibel im Meterraster verlängert werden, z.B. um Querscheinfugen über drei Fahrspuren zu überprüfen.

Rohrlänge		1 m bzw. 0,6 m (Endstück)
Schwellenbreite		1,18 m
Schienenhöhe		3,5 cm
Länge des Schienensystems		standardmäßig 10 m

Nach oben

Schienensystem

Das Schienensystem kann im Meterraster flexibel erweitert werden.

Rohr
1 m lang, aus Glasfaser, orange lackiert

Endstück
0,6 m lang, aus Glasfaser, weiß-orange lackiert, wird an die Enden des Schienensystems montiert

Schwelle
1,18 m lang, aus Glasfaser, weiß lackiert mit Markierung für eine exakte Positionierung der Schwelle über der Fuge, mit Rad für den Fuge-zu-Fuge-Transport

Schraube
Zum Verbinden des Rohrs bzw. Endstücks mit der Schwelle

Schienenkoffer
Solider Koffer mit Einbauten zum Verstauen bzw. Transportieren eines Standard-Schienensystems von 10 m Länge

Messwagen & Pocket PC

Verfügbare Ersatzteile für den Messwagen
Ladegerät, Ersatz-Akku, Räder, Achsen, Abstandshalter...

CASIO IT800
Handheld Pocket PC, steuert den Messwagen und zeigt bereits während der Messung die aufgenommenen Signale und den zurückgelegten Weg

Verfügbares Zubehör für den CASIO IT800
Dockingstation, Ersatz-Akku, Ladekabel

Die Auswerte-Software MIT-MagnoProof 6 ist im Lieferumfang des MIT-SCAN2-BT enthalten. Sie dient der Verarbeitung umfangreicher Messdaten am Desktop PC. Die Software hat folgende Funktionen:

Einfache Datenübertragung vom mobilen Computer
Effektive Datenorganisation: komfortable Durchsicht von Dateien und Messdaten
Effektive Stapelverarbeitung für die Berechnung von Dübellagen bei zugleich großer Anzahl an Datensätzen
Ausgabe der Daten in einer übersichtlichen Ergebnistabelle (sowohl grafischer als auch numerisch)
Berichte und Zusammenfassungen in Form von Excel- oder PDF-Dateien
Statistikfunktionen - hilfreich für die Anpassung des Dübelsetzers und für die Bewertung von Straßenabschnitten
Automatische Überprüfung auf Störeinflüsse
Einfache Korrektur fehlerhafter Eingaben (z.B. Dübelgröße, Fugennummer...)
Verschiedene Datendarstellungen für die Bewertung komplizierter Messsituationen
NEU: automatische Auswertung von Dübeln auf Körben

Anwender, die MagnoProof 5 oder eine ältere Programmversion nutzen, können problemlos auf MagnoProof 6 updaten. Bitte senden Sie Ihre Anfrage bei Interesse an: sales@mit-dresden.de